来自 上海 2018-1-19 的文章

马自达竟用一个德国发动机征服了全世界!

马自达竟用一个德国发动机征服了全世界!

大家好,我是雨棚。要说马自达的转子发动机,我们得从德国人说起。德国工程师的创新之作其实转子发动机一开始并非马自达发明,1951年,一家叫NSU的德国车企开始了转子发动机项目的研发(这家车企后来并入了奥迪)。有两位工程师在这个项目中表现突出,一位叫汪克尔的工程师研发出了叫DKM的转子发动机,一位叫汉斯的的工程师则研发出了叫KKM的转子发动机。汪克尔DKM转子发动机正所谓,胜者为王,败者为寇,两位工程师开始比稿。不比不知道,原来KKM发动机的转子壳体是固定的,这样的设计并没有达到转子发动机该有的转速高的优点,却拥有了转子发动机油耗高等缺点,那我还要你干嘛。汉斯的KKM转子发动机于是汪克尔的设计方案被NSU公司采纳,所以转子发动机也被称为汪克尔发动机。而汉斯的发动机被NSU内部的人笑称:本来让你设计一匹快马,谁知道你设计了一匹耕田的牛。时间很快就来到了1960年,汪克尔把自己的转子发动机公布的时候,全世界都震惊了!“这么屌的发动机!要引发第三次工业革命了!”于是乎,像什么铃木、奔驰、阿尔法罗密欧、雪铁龙等等车企都来到NSU公司来寻求专利,其中当然也包括马自达的前身--“东洋工业有限公司”。当时各厂商都对这个属于未来的产品充满了希望,纷纷研发出了适合自己产品的转子发动机。比如雪铁龙就跟NSU合资生产了第一款搭载转子发动机的M35。奔驰也发明了那个著名的搭载了三转子发动机的C111概念车,最大马力280匹,最高时速260公里。 标签 马自达